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奔驰E级被曝庞大质料题目4S店还不保建茸竟需自费

  奔腾E级十足称得上是奔跑的销量扛把子,就拿本年蒲月份来叙,奔驰E级以月售12707台的好功劳力压奥迪A6L宝马5系。不过就是如此一辆受接待的主流华丽车,却在质量上感觉了很众题目,而迩来曝光的这个题目则更为严重,那即是吊挂体例毛病。

  前不久国内一有名车评人搞了一个宝马5系奔驰E级间的比照长测,转机在几个月的时候内因袭出二车十万公里的车况,最后将两车拆解以旅游各个车部件的景象。但是当这个考试举办到1万公里准备进行首次怜惜时,却骇怪的曾经察觉了很多问题。

  少少车内异响之类的小阻滞就不提了,这里把稳谈一下该车出现的最大题目,那便是吊挂体系困穷。由上图也许看到,这台新买的飞跃E级,四个减震器内部,有三个都觉察了题目。

  此中右前侧的减震器损伤最为苛沉,一经弯掉了。而其我两个减震器的相连部分橡胶衬套也已经发明了开裂,无疑是极大的安适隐患。

  要明确,这然而新提的一辆新车,里程也不过方才来到了1万公里,一贯考试跑的途都是模拟寻常生涯中可以际遇的途面,如铺装、碎石等。而跟该车悉数举办对照考试的宝马5系,则并没有发现好像题目。

  这还没完,虽然车出了题目,但至少车只开了一万公里依然在质保限度内的,唯有给维修那就还好谈。但沉心来了,该车居然被4S店拒保,来源是“受表力损坏”。当被可疑是为何执意的时刻,4S店却又无法给出真切缘起。

  这就很有意想了,4S店反对保修,但又给不出大白的评议依照。这懂得便是一个既当裁判又当举止员的例子,泯灭者正在这之中或许路毫无线S店给出维修报价单时,所列出的数额也使人惊诧:

  能够看到,维修悬挂体系加上四轮定位,该车的建理费用足足已超越18000元,这个费用是需求车主自费的。由此看来“修不起的奔驰”还是颇有途理的。

  最后,这位车评人在另一家4S店以8000多元的价值对该车进行了补葺。事件至此虽然告一段落了,但在车主中却掀起了轩然大波:

  这是奔腾E级的车主论坛,可能看到,这两天争持这事的人非常众,大多数人对奔驰暗示失望或愤恨,很难让人信托这是一个豪华车论坛,足以见到这事情对飞跃制成的教化。

  同时,笔者还察觉汽车质料网上已有很多起针对该题目(吊挂体例)的投诉了,可见这并非个例,而是具有必需通俗事理的。奔腾当作阔绰车的领头羊、德国品质的代名词,悍然正在主流车型上出现这种问题,更在售后上觉察推托扯皮不当作,笔者认为实属不该。

  可是,可以正是情由国人对BBA和德国品格的狂热,才让奔驰云云“有恃无恐”。开展奔腾可能尽早将这种题目敬重起来,不要伤透了国人的心。

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